Automatyczne pobieranie danych z tachografu i kart kierowców. Harmonogram, archiwum i pełna zgodność z przepisami — bez powrotu aut do bazy.
Jeśli na wyświetlaczu widzisz konkretny numer, znajdź go na poniższej liście. Kody zostały podzielone według źródła problemu.
To oznacza problem z komunikacją tachografu z siecią pojazdu (CAN).
Co robić: sprawdź wiązkę CAN (przetarcia), wtyczki przy tachografie, masy i zasilanie. Jeśli wraca — diagnostyka instalacji CAN w pojeździe.
Tachograf traci łączność z zewnętrznym wyświetlaczem lub modułem komunikacyjnym.
Co robić: sprawdź/dociśnij złącza i przewód między wyświetlaczem a tachografem. Jeśli powtarza się — serwis (kasowanie błędów dopiero po usunięciu przyczyny).
Tachograf nie widzi poprawnego sygnału prędkości/ruchu.
Co robić: sprawdź przewód i czujnik KITAS oraz zasilanie na zaciskach 15 i 30. Jeśli błąd zostaje — serwis + test czujnika/wiązki.
Aktualizacja została przerwana, bo zabrakło stabilnego zasilania.
Co robić: zapewnij stabilne napięcie (akumulator/ładowarka), sprawdź wtyk DTCO i powtórz procedurę.
Brakuje wymaganego dodatkowego źródła sygnału ruchu/prędkości.
Co robić: sprawdź podłączenie CAN oraz zasilania T30/T15/T31. Jeśli błąd wraca — serwis (weryfikacja instalacji Smart).
Tachograf ma problem z komunikacją z kartą kierowcy w slocie 1.
Co robić: wyczyść chip karty i slot (karta czyszcząca), włóż ponownie. Jeśli na innej karcie działa — problem leży w karcie.
Pliki na karcie nie przechodzą autoryzacji (często uszkodzenie karty).
Co robić: sprawdź kartę w innym tachografie. Jeśli błąd się powtarza — karta do wymiany.
Karta została wyjęta zanim tachograf zakończył zapis danych.
Co robić: nie wyciągaj karty na siłę — zawsze czekaj na komunikat zakończenia operacji.
Niezgodność czasowa między kartą a tachografem lub wpisami aktywności.
Co robić: sprawdź ręczne korekty czasu i historię aktywności. Jeśli występuje często — serwis (weryfikacja czasu/ustawień).
Karta została włożona, gdy pojazd był w ruchu.Co robić: zatrzymaj pojazd i włóż kartę dopiero na postoju.
Karta straciła ważność
Co robić: sprawdź datę ważności na karcie i zleć wymianę.
Uszkodzone pliki na karcie kierowcy/załogi.
Co robić: jeśli powtarza się — karta do wymiany (instytucja wydająca).
Za dużo błędnych prób PIN
Co robić: nie próbuj dalej — odblokowanie wg procedury/serwis.
Niezgodność daty/czasu urządzenia.
Co robić: sprawdź ustawienia czasu w tachografie. Jeśli są niepoprawne lub „wariują” — serwis (czas jest krytyczny).
Przekroczono maks. ciągły czas jazdy bez przerwy.
Co robić: zrób przerwę min. 45 minut (zgodnie z przepisami).
Pojazd jest w ruchu albo trwa zapis/pobieranie danych.
Co robić: zatrzymaj pojazd i poczekaj, aż operacja się zakończy (nie wyrywaj karty).
Szuflada jest niedomknięta.
Co robić: dociśnij szufladę papieru do końca.
Brak rolki lub rolka włożona nieprawidłowo.
Co robić: włóż nową rolkę i sprawdź poprawne ułożenie papieru.
Problem z magistralą CAN lub zasilaniem/masą w instalacji.
Co robić: sprawdź wiązkę CAN (przetarcia), wtyczki, masę i napięcie. Jeśli wraca — diagnostyka instalacji pojazdu (często to nie tachograf).
Słabe połączenie lub przerwa w przewodzie między modułami.
Co robić: dociśnij złącza, sprawdź przewód i zasilanie. Jeśli powtarza się — serwis (weryfikacja połączeń i konfiguracji).
Tachograf nie dostaje poprawnego sygnału ruchu/prędkości.
Co robić: sprawdź czujnik, przewody i zasilania. Jeśli dalej występuje — serwis + test czujnika/kalibracja.
Aktualizacja przerwana przez spadek napięcia.
Co robić: zapewnij stabilne zasilanie i powtórz aktualizację. Jeśli wraca — serwis.
Brakuje wymaganego komponentu/połączenia dla Smart Tacho.
Co robić: sprawdź instalację Smart (CAN/zasilania/okablowanie). Jeśli nie znika — serwis i weryfikacja konfiguracji.
Tachograf ma problem z odczytem karty kierowcy.
Co robić: wyczyść kartę i slot, włóż ponownie; sprawdź inną kartę. Jeśli powtarza — serwis czytnika.
Problem z kartą drugiego kierowcy.
Co robić: test innej karty + czyszczenie slotu.
Karta może być uszkodzona lub ma błędne pliki.
Co robić: sprawdź kartę w innym tachografie; jeśli błąd zostaje — wymiana karty.
Operacja zapisu nie została zakończona.
Co robić: zawsze czekaj na zakończenie komunikatu/operacji przed wyjęciem.
Niezgodność czasu w zapisach lub ustawieniach.
Co robić: nie koryguj czasu “na siłę”; jeśli problem powtarzalny — serwis.
Karta włożona w ruchu.
Co robić: zatrzymaj pojazd i dopiero włóż kartę.
Karta po terminie ważności.
Co robić: wymiana karty.
Błąd struktury danych.
Co robić: jeśli się powtarza — wymiana karty.
Tachograf nie rozpoznaje karty.
Co robić: sprawdź czy to karta tachografowa i przetestuj inną.
Za dużo błędnych prób PIN.
Co robić: procedura odblokowania/serwis.
Niezgodność czasu urządzenia i karty.
Co robić: sprawdź ustawienia czasu; jeśli “pływa” — serwis.
Przekroczone 4h30 bez przerwy.
Co robić: zrób przerwę min. 45 min.
Karta nie weszła poprawnie lub slot jest zabrudzony.
Co robić: włóż ponownie, wyczyść slot; jeśli często — serwis.
Trwa operacja lub pojazd w ruchu.
Co robić: zatrzymaj pojazd i poczekaj, aż urządzenie skończy operację.
Najczęściej przegrzanie.
Co robić: odczekaj i ponów.
Element drukarki nie domknięty.
Co robić: domknij do końca.
Brak rolki lub źle włożona.
Co robić: włóż nową rolkę poprawnie.
